Pilne dostosowanie sygnalizacji świetlnych do zmienionego natężenia ruchu tramwajowego na ciągach północ-południe w okresie ograniczeń w kursowania metra (21.03-9.04.)

22 marzec, 2012

Sz. P. Janusz Galas – Inżynier Ruchu m.st. Warszawy

Szanowny Panie Dyrektorze,
Stowarzyszenie SISKOM, prowadzące kampanię Priorytety dla tramwajów, zwraca się z wnioskiem o dokonanie pilnej interwencji, mającej na celu udrożnienie ruchu tramwajowego na trasach przebiegających w osi „północ-południe”: ciągu Andersa – Marszałkowska oraz ciągu al. Jana Pawła II.
Z uzyskiwanych od internautów informacji, potwierdzonych własnymi obserwacjami, wynika, że sygnalizacje świetlne nie są w stanie zapewnić wystarczającej przepustowości, co powoduje powstawanie zatorów tramwajowych na niżej wymienionych skrzyżowaniach:
– rondo Dmowskiego,
– Marszałkowska/Królewska,
– Plac Wilsona,
– rondo Zgrupowania AK Radosław,
oraz wyraźne zakłócenia w płynności ruchu na pozostałych skrzyżowaniach. Prosimy o dokonanie doraźnej interwencji, która ograniczy perturbacje ruchowe i poprawi funkcjonowanie komunikacji
tramwajowej. W okresie ograniczeń w kursowaniu metra tramwaje stanowią bowiem najważniejszy środek transportu.
Jednocześnie w trybie art. 10 ust. 1 Ustawy o dostępie do informacji publicznej prosimy o udzielenie następujących informacji:
– czy inwestor budowy metra był zobowiązany do dostosowania organizacji ruchu (w tym programów sygnalizacji) do planów komunikacji zastępczej ZTM i prognozowanych natężeń ruchu tramwajowego,
– czy ZTM opiniował projekty sygnalizacji świetlnej pod kątem zapewnienia przepustowości dla tramwajów oraz nadania im priorytetu.

“Uliczny korkociąg” – artykuł o priorytetach dla komunikacji

5 marzec, 2012

Dzięki Inteligentnym Systemom Transportowym możemy jeździć po mieście szybciej. Rzecz w tym, by tworzyć je z głową.

Więcej: polityka.pl

Szybszy tramwaj z Bródna do Wileńskiego

23 luty, 2012

Tramwaje z Annopola już w przyszłym roku mają dojechać do Dworca Wileńskiego o co najmniej pięć minut szybciej niż do tej pory. Jak to możliwe? Wystarczy inaczej ustawić sygnalizację świetlną.

Więcej: gazetaecho.pl

Mamy patronat MTBiGM nad akcją “Priorytety Dla Tramwajów”

26 styczeń, 2012

Minister Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej objął honorowym patronatem naszą akcję zmierzającą do uprzywilejowania komunikacji tramwajowej w ruchu ulicznym.patronat_MTBiGM

Radni m.st. Warszawy ws. priorytetów dla tramwajów

11 styczeń, 2012

Radni Rady Warszawy zwrócli się do Pani Prezydent z interpelacjami w sprawie priorytetów dla tramwajów.


Jarosław Krajewski
W sprawie nadawania priorytetu dla tramwajów w Warszawie oraz możliwości zmniejszenia wydatków na komunikację zbiorową.

Interpelacja

Odpowiedź


Krystian Legierski
W sprawie uruchomienia parkingu w systemie “P+R” na Okęciu i możliwości usprawnienia dojazdu tramwajem w ciągu ul. Grójeckiej i al. Krakowskiej.

Interpelacja

Odpowiedź

Petycja w sprawie wprowadzenia priorytetów dla tramwajów w Warszawie

5 styczeń, 2012

Sz. P. Hanna Gronkiewicz-Waltz – Prezydent m.st. Warszawy

Szanowna Pani Prezydent,

Stowarzyszenie SISKOM pragnie złożyć na ręce Pani Prezydent petycję dotyczącą uprzywilejowania komunikacji tramwajowej w sygnalizacji świetlnej. Petycję tę poparło dotąd łącznie 2000 osób, a także organizacje pozarządowe oraz władze dzielnic Bemowa, Wola i Rembertów.

Przeczytaj resztę tego wpisu »

Nowe filmy na stronie

4 styczeń, 2012

Zamieściliśmy 7 nowych filmów pokazujących antypriorytety z Warszawy oraz “Dobre praktyki” z Grudziądza, Elbląga, Torunia i Gdańska

Prezentacje z sesji Komisji Infrastruktury i Inwestycji Rady Warszawy

27 grudzień, 2011

11 października 2011 roku z inicjatywy SISKOM problemem niedostatecznego uprzywilejowania tramwajów w ruchu ulicznym zajęła się Komisja Infrastruktury i Inwestycji Rady Warszawy. Poniżej przedstawiamy Państwu prezentacje SISKOM, ZTM i Tramwajów Warszawskich, które zostały przedstawione podczas posiedzenia Komisji. Prezentacje otrzymaliśmy dzięki uprzejmości radnych zasiadających w Komisji.

Kliknij w miniaturę by otworzyć prezentację

O co chodzi z tramwajem na Derby?

9 grudzień, 2011

Linie tramwajowe buduje się wtedy, gdy to się opłaca, czyli aby przewoziły bardzo dużą liczbę pasażerów. Proponowana przez nas trasa ma przebiegać przez tereny na Bródnie i Białołęce, w bliskiej przyszłości gęsto zabudowane wielkimi osiedlami mieszkaniowymi. Nie trzeba być ekspertem, aby wiedzieć, że ekologiczny transport szynowy jest jedynym rozwiązaniem, które zapewnia sprawne przewiezienie dziesiątków tysięcy mieszkańców. Alternatywą pozostanie korzystanie z autobusów, które stoją w korkach i zanieczyszczają środowisko.

Więcej: gazetaecho.pl

Komunikacja we Wrocławiu 20 lat za Europą

19 listopad, 2011

Wieści z Wrocławia, w którym komunikacja tramwajowa jest równie, a może i bardziej, dyskryminowana jak w Warszawie.

Więcej: gazetawroclawska.pl