Statut       Zarzad       Kontakt       Mapa strony

Strategia Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy

Jednym z najpilniejszych zadań m.st. Warszawy w realizacji polityki zrównoważonego rozwoju jest przyjęcie i realizacja strategii rozwoju systemu transportowego. Stworzy to silne, strukturalne podstawy wzrostu gospodarczego naszego Miasta i poziomu życia jego obywateli w warunkach poszanowania środowiska naturalnego. Ważne jest, aby system transportowy rozwijany zgodnie z zapisanymi w strategii rozwoju celami i środkami realizacji przestał być barierą hamującą rozwoj miasta, stajac się kluczowym mechanizmem wpływającym na rozwój wszystkich dziedzin życia i spełniającym oczekiwania i aspiracje mieszkańców Warszawy. "Strategia Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne" zasadniczo obejmuje swym zasięgiem obszar znajdujący się w granicach administracyjnych Warszawy. Jednak z uwagi na cechy systemu transportowego i związki naszego Miasta z otaczającymi ją miejscowościami, swym zasięgiem obejmuje także znaczną część obszarów aglomeracji warszawskiej. Zasięg ten określono w Polityce Transportowej, będącej częścią niniejszego dokumentu.

W dokumencie m.in.: DIAGNOZA STANU ISTNIEJĄCEGO Ludność i powierzchnia oraz zagospodarowanie przestrzenne miasta Uwarunkowania związane z ochroną środowiska Charakterystyka stanu istniejącego systemu transportowego POLITYKA TRANSPORTOWA WARSZAWY Warianty polityki transportowej dla m.st. Warszawy Środki i zasady realizacji polityki transportowej PLAN ROZWOJU TRANSPORTU WARSZAWY Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy System transportu drogowego Bezpieczeństwo ruchu drogowego Transport rowerowy ZASADY PROMOCJI STRATEGII ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO WSKAŹNIKI REALIZACJI STRATEGII Niniejszy dokument uwzględnia cele i środki realizacji zapisane w dokumencie "Polityka Transportowa m.st. Warszawy", który został przyjęty przez Radę Warszawy w listopadzie 1995, jak też późniejsze opracowania i dokumenty opracowane w Warszawie takie jak "Strategia Rozwoju Miasta Stołecznego Warszawy do roku 2020" oraz uchwalone w 2006r "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy". Strategia nawiązuje także do podstawowych dokumentów Unii Europejskiej dotyczących transportu. Uwzględnia konieczność zarówno modernizacji i rozwoju transportu publicznego, jak też racjonalizowania korzystania z indywidualnego transportu samochodowego z poszanowaniem środowiska naturalnego. Raport dotyczący opracowania projektu 1,6 MB

Zasadnicze zadania, przed jakimi stoi Warszawa to:

• unowocześnienie systemu transportowego (drogowego, transportu zbiorowego, rowerowego i pieszego) poprzez jego modernizację i rozwój celem zapewnienia jego wysokiej efektywności, jakości i zwiększenia dostępności do źrodeł i celów podróży
• doprowadzenie do zmiany sposobu korzystania z systemu transportowego przez jego mieszkańców (użytkowników) w taki sposób by rosła atrakcyjność poruszania się pieszo i korzystania z innych niż samochód środkow transportu (rower, autobus, tramwaj, metro, kolej).

Zadania Strategii dotyczące rozwoju systemu transportu publicznego

1. Działanie na rzecz powołania instytucji zarządzającej i koordynującej transport publiczny w obszarze aglomeracji warszawskiej.
2. Modernizacja i rozwój systemu komunikacji tramwajowej.
3. Kontynuacja rozwoju systemu metra.
4. Usprawnienie komunikacji kolejowej.
5. Integracja systemów transportu.
6. Usprawnienie miejskiej i podmiejskiej komunikacji autobusowej.
7. Wymiana taboru.
8. Racjonalizacja przebiegu linii komunikacji publicznej (marszrutyzacja)

Zadania Strategii dotyczące rozwoju systemu drogowego Warszawy

1. Zapewnienie wysokiego standardu technicznego ulic i obiektów.
2. Stworzenie kompletnego układu tras obwodowych.
3. Zwiększenie stopnia zhierarchizowania sieci drogowej.
4. Lepsze wykorzystanie systemu transportowego poprzez wdrażanie systemów zarządzania ruchem.
5. Ułatwienie przekraczania Wisły - budowa nowych tras mostowych.
6. Poprawienie dostępności Warszawy w powiązaniach zewnętrznych.
7. Wprowadzenie ograniczeń w ruchu indywidualnym w strefie śródmiejskiej Warszawy i innych wybranych obszarach miasta.
8. Zwiększenie kontroli dostępu do ciągów ulicznych wyższych klas.
9. Uporządkowanie systemu parkowania.
10. Wdrażanie systemów opłat (wprowadzanie mechanizmów fiskalnych) za korzystanie z infrastruktury drogowej.
11. Podejmowanie działań łagodzących skutki funkcjonowania systemu drogowego na otoczenie.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego

1. Powołanie jednostki odpowiedzialnej za stan bezpieczeństwa ruchu drogowego.
2. Utworzenie Warszawskiej Bazy Danych o BRD oraz systemu monitorowania i oceny efektów realizowanych przedsiewzięć.
3. Wydzielenie funduszu na działania ograniczające zagrożenia występujące w ruchu drogowym.
4. Opracowanie i wdrożenie systemu zarządzania prędkością w mieście.
5. Działania na rzecz stosowania urządzeń ochronnych w samochodach (pasów bezpieczeństwa, fotelików dla dzieci).
6. Wprowadzenie audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego i audytu rozwiązań transportowych pod kątem potrzeb osób niepełnosprawnych przy ocenie projektów modernizowanych i nowobudowanych ulic.
7. Stworzenie ośrodka pomocy ofiarom wypadków i ich rodzinom.

Zadania w strategii rozwoju systemu rowerowego

1. Wzmocnienie instytucjonalne rozwoju systemu rowerowego.
2. Rozwój infrastruktury systemu rowerowego, w tym systemu roweru publicznego.
3. Integracja systemu rowerowego, w tym Warszawskiego Roweru Miejskiego z innymi podsystemami transportowymi miasta.
4. Zapewnienie bezpiecznego korzystania z roweru.