STEŚ 2014
Mat. archiwalne
|
|
|---|
Czosnów - Płońsk|
Droga nr 7 od Czosnowa do Płońska, długości 34,800 km, jest obecnie dwujezdniowa o dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Odcinek od Czosnowa do Ostrzykowizny, o długości 14 km spełnia nawet normy dla dróg ekspresowych.
Na pozostałym odcinku droga jest klasy głównej ruchu przyspieszonego z kolizyjnymi skrzyżowaniami i zjazdami w jednym poziomie. Trasa ta, wraz z nowym mostem przez Wisłę w Zakroczymiu (dł. 530 m.), była realizowana na przełomie lat 80-tych i 90-tych ub. wieku.
Technologie i normy stosowane w owym czasie nie odpowiadały normom stosowanym obecnie dla ruchu ciężkiego. Gwałtowny wzrost natężenia ruchu na drodze, jaki nastąpił po 1989 roku, a zwłaszcza ruchu pojazdów ciężarowych, doprowadziły do znacznych zniszczeń nawierzchni i powstania kolein.
Obecny stan nawierzchni na trasie uniemożliwia prawidłowe odwodnienie i stanowi istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Natężenie ruchu na odcinku Czosnów - Płońsk wg wyników GPR 2005 wynosi ponad 24 tys. pojazdów na dobę w okolicy Płońska i nawet 35 tys. pomiędzy Czosnowem, a Nowym Dworem Mazowieckim. Jest to jeden z bardziej obciążonych odcinków z całej drogi krajowej nr 7. Planowana modernizacja drogi krajowej nr 7 obejmuje odcinek od kilometra 300+000 w okolicy Płońska do kilometra 334+800 w Czosnowie. Długość drogi jest podobna dla wszystkich wariantów. Podstawowe parametry techniczne przyszłej trasy S7: |
|
Na trasie zaplanowano 20 przejazdów bez powiązań oraz 7 węzłów drogowych:
9.07.2010 RDOŚ Warszawa wydał decyzję środowiskową dla odcinka według wariantu 2.
15.06.2011 GDOŚ uchylił w całości decyzję środowiskową z dnia 6 lipca 2010.
Studium Techniczo-Ekonomiczno-Środowiskowe (2014 r.)
Plan orientacyjny
2,26 MB
 Plan sytuacyjny wariant 1 28,9 MB
|
 Plan sytuacyjny wariant 2 31,1 MB
|
|---|
Plan sytuacyjny wariant 3
31,7 MB
Materiały archiwalne
Materiały do decyzji środowiskowej (2009 r.)
|
W dokumencie m.in.:W niniejszym Raporcie analizie poddana jest inwestycja polegająca na rozbudowie drogi krajowej nr 7 do parametrów trasy ekspresowej na odcinku Płońsk-Czosnów. Przedmiotem Raportu jest określenie potencjalnego wpływu przedsięwzięcia na poszczególne elementy środowiska oraz zdrowie ludzi, opierając się na przyjętych rozwiązaniach technologicznych, technicznych a także lokalizacyjnych. Droga krajowa nr 7 zaliczona jest do sieci dróg ekspresowych (S7). W sieci drog międzynarodowych droga oznaczona jest symbolem E-77. Jest to droga łącząca Gdańsk z przejściem granicznym do Słowacji w Chyżnem, przebiegająca przez Elbląg, Warszawę, Radom, Kielce i Kraków. Docelowym zadaniem inwestycyjnym jest dostosowanie drogi nr 7 do parametrow drogi ekspresowej o całkowicie ograniczonej dostępności. Streszczenie w języku niespecjalistycznym 0,6 MBZałączniki tekstowe - opinie i uzgodnienia 21,1 MB
|
Mapy zasięgu oddziaływania hałasu
Prognoza na rok 2022 z urządzeniami ochrony środowiska dla wariantów inwestycyjnych
 Wariant 0 24,0 MB
|
 Wariant 1 24,9 MB
|
 Wariant 2 25,2 MB
|
 Wariant 3 25,0 MB
|
|---|
Mapa uwarunkowań środowiskowych
Mapy przebiegu trasy wykonane na etapie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego w czerwcu 2008 r.
 Wariant 1 5,42 MB |
 Wariant 2 5,45 MB |
 Wariant 3 5,41 MB |
|---|
Wariant wybrany 2
Prezentowany wariant 2 został przyjęty przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad jako rekomendowany do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.
 Mapa orientacyjna wariantu 2 - 1 : 5 000 8,94 MB
|
 Przekroje normalne 0,72 MB
|
|---|