Statut       Zarzad       Kontakt       Mapa strony


Projekt
Studium Uwarunkowań i Kierunków
Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy
2023 r.

Projekt Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy sporządzany na podstawie uchwały nr LXVII/1854/2018 Rady m.st. Warszawy z dnia 24 maja 2018 r.- wersja wyłożona do publicznego wglądu w dniach od 02.06.2023 do 06.09.2023

Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy stanowi podstawowy dokument określający politykę przestrzenną na poziomie gminnym. Ustalenia studium respektują zapisy wynikające z nadrzędnych dokumentów strategicznych i planistycznych przyjętych na poziomie krajowym i wojewódzkim, a w szczególności uwzględniają ustalenia Planu zagospodarowania przestrzennego województwa mazowieckiego.

Studium pełni trzy podstawowe funkcje:
  1. określa założenia lokalnej polityki rozwoju przestrzennego;
  2. koordynuje założenia przestrzenne skali ogólnomiejskiej na poziomie sporządzania miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego;
  3. scala poszczególne elementy składające się na ekosystem miejski.
Studium jest dokumentem o zasięgu ogólnomiejskim, który ma na celu perspektywiczne porządkowanie struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta, adaptację do zmian zachodzących w czasie na różnych płaszczyznach oraz zachowanie niezbędnej elastyczności w warunkach niepewności.

TOM I - Uwarunkowania

W dokumencie m.in.:

  • KAPITAŁ I PROGNOZY DEMOGRAFICZNE
  • POTENCJAŁ GOSPODARCZY
  • KONTEKST PRZESTRZENNY
  • STRUKTURA FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA I ŁAD PRZESTRZENNY.
  • WARUNKI I JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW
  • ŚRODOWISKO
  • DZIEDZICTWO KULTUROWE
  • MOBILNOŚĆ.
  • INFRASTRUKTURA TECHNICZNA
  • ANALIZA POTRZEB I MOŻLIWOŚCI ROZWOJU MIASTA

Rys.1 - Struktura funkcjonalno-przestrzenna 17,5 MB

Rys.2 - Morfologia 16,5 MB

Rys.3 - Krajobraz miasta 17,4 MB

Rys.4 - Środowisko 20,5 MB

Rys.5 - Dziedzictwo kulturowe 16,1 MB





TOM II - Kierunki

W dokumencie m.in.:

  • OGÓLNE KIERUNKI KSZTAŁTOWANIA STRUKTURY PRZESTRZENNEJ MIASTA
  • POLITYKI KIERUNKOWE
  • SYNTEZA I UZASADNIENIE
  • DODATKOWE NARZĘDZIA WDRAŻANIA POLITYKI PRZESTRZENNEJ MIASTA

Rys.6 - Struktura funkcjonalno-przestrzenna 16,7 MB

Rys.7 - Struktura wysokościowa 19,1 MB

Rys.8 - Struktura wysokościowa i krajobraz miasta 18,9 MB

Rys.9 - Typologia ukladów zabudowy i krajobraz miasta 18,3 MB

Rys.10 - Podstawowa sieć przestrzeni publicnych 18,1 MB

Rys.11 - Środowisko - ochrona planistyczna 15,8 MB

Rys.12 - Środowisko i krajobra - ochrona prawna 16,6 MB

Rys.13 - Dziedzictwo - ochrona prawna 18,1 MB

Rys.14 - Dziedzictwo - ochrona planistyczna 18,4 MB

Rys.15 - Mobilność - transport zbiorowy 18,1 MB

Rys.16 - Mobilność - transport indywidualny 18,2 MB

Rys.17 - Gospodarka wodami opadowymi 18,8 MB

Rys.18 - Energetyka 18,9 MB

Rys.19 - Polityka planistyczna 15,8 MB



Prognoza oddziaływania na środowisko

W dokumencie m.in.:

  • Charakterystyka procedowanego studium
  • Diagnoza stanu środowiska
  • Problemy ochrony środowiska istotne w kontekście procedowanego studium oraz sposoby ich uwzględnienia
  • Prognozowane oddziaływania na środowisko
  • Rozwiązania mające na celu zapobieganie, ograniczanie lub kompensację przyrodniczą negatywnych oddziaływań na środowisko
  • Rozwiązania alternatywne do proponowanych w procedowanym studium
  • Streszczenie w języku niespecjalistycznym
Podstawowymi celami przygotowanej prognozy oddziaływania na środowisko są:
  • ocena stopnia i sposobu uwzględnienia zagadnień zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska w projekcie studium,
  • analiza i ocena wpływu realizacji ustaleń projektowanej polityki przestrzennej miasta na środowisko przyrodnicze i jego funkcjonowanie, a w szczególności identyfikacja możliwych negatywnych jej oddziaływań na środowisko oraz przedstawienie propozycji działań zaradczych,
  • wskazanie elementów procedowanego studium, które mogą znacząco negatywnie oddziaływać na środowisko przyrodnicze oraz rozwiązań alternatywnych lub określenie działań minimalizujących bądź kompensujących utracone walory środowiska przyrodniczego.
Prognoza oddziaływania na środowisko ma za zadanie dostarczyć organom decyzyjnym oraz społeczeństwu informacji na temat skutków dla środowiska i zdrowia ludzi, które mogą wynikać z uchwalenia i wdrożenia ustaleń studium. Celem prognozy jest zatem zgromadzenie, usystematyzowanie i przedstawienie w czytelny i zrozumiały sposób powyższych zagadnień. Ma to dać możliwość wszystkim uczestnikom procesu konsultacji zdobycia wiedzy na temat potencjalnych konsekwencji wynikających z decyzji przestrzennych dla środowiska i jakości życia w mieście. Daje również sposobność zapoznania się z rozwiązaniami alternatywnymi do proponowanych w projekcie i dokonania wyboru najkorzystniejszego wobec celów środowiskowych.





Analiza i prognoza ruchu

W dokumencie m.in.:

  • PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA
  • ZAKRES I METODYKA
  • WARIANTY ROZŁOŻENIA NOWEJ ZABUDOWY
  • WIĘŹBY RUCHU
  • ZMIENNE OBJAŚNIAJĄCE MODEL POPYTU
  • WYJŚCIOWE WARIANTY UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO
  • DOCELOWE WARIANTY UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO
Przedmiotem opracowania było wykonanie analizy i prognozy ruchu dla różnych wariantów rozwoju urbanistycznego Warszawy wraz z wyznaczeniem optymalnych kierunków rozwoju układu komunikacyjnego miasta i jego powiązań z otoczeniem. Prognozy wykonano dla roku 2050 - uznanego na potrzeby prac jako docelowy z punktu widzenia planowania przestrzennego i rozwoju układu komunikacyjnego. Elementami wsadowymi do analiz i prognoz ruchu były:
  • warianty rozwoju zabudowy przekazane przez Zamawiającego,
  • zmienne objaśniające model popytu przekazane przez Zamawiającego,
  • wyjściowe warianty rozwoju układu transportowego przygotowane przez Wykonawcę w porozumieniu z Zamawiającym.
Wszystkie w/w dane zostały odpowiednio zaimplementowane do modelu ruchu, a następnie przy użyciu oprogramowania PTV Visum, wykonano symulacje, które pozwoliły na wygenerowanie wyników w postaci prognostycznych natężeń, parametrów i wskaźników ruchu. Materiał ten stanowił wsad do dalszych analiz, w tym analizy wielokryterialnej, a całość prac zwieńczono sformułowaniem rekomendacji dotyczących optymalnego kierunku rozwoju układu transportowego miasta.