Forum       Kontakt       Księga gości       Mapa strony

	Radziejowice - Wolica

Przedmiotem planowanego przedsięwzięcia jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku: od węzła z drogą woj. nr 579 w Radziejowicach do węzła z drogą woj. nr 721 w Wolicy do parametrów drogi ekspresowej. Projektowana droga ma na celu usprawnienie istniejącego ruchu, ma również ułatwić tranzytowy ruch pojazdów z ominięciem odcinków miejskich. Realizacja niniejszego przedsięwzięcia spowoduje poprawę obsługi ruchu tranzytowego, krótszy czas podróży i poprawę bezpieczeństwa ruchu na przedmiotowym odcinku. Długość projektowanej drogi wynosi około 22 km i przebiega przez grunty miejscowości: Radziejowice, Krze Duże, Słubica, Oddział, Bukówka Nowa, Huta Żabiowolska, Żabia Wola, Przeszkoda, Siestrzeń, Rozalin, Kostowiec, Urzut, Stara Wieś, Rusiec, Nadarzyn, Paszków, Wolca. Aktualnie na całym odcinku istniejącej dwujezdniowej drogi nr 8 występują liczne i nieuporządkowane skrzyżowania jednopoziomowe, przejścia dla pieszych oraz przystanki komunikacji autobusowej, co jest w sprzeczności z warunkami technicznymi dla dróg klasy S i stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu dla tej projektowanej klasy drogi. Celem poprawy warunków ruchu i stanu bezpieczeństwa na drodze a także, w celu ujednolicenia parametrów technicznych drogi przewiduje się modernizację całego ciągu drogowego. Podstawowe parametry technicznej inwestycji: - klasa techniczna drogi - S - prędkość projektowa - 100 km/h - prędkość miarodajna - 110 km/h - szerokość pasa ruchu - 3.50 m - liczba pasów ruchu - 2 x 2 - szerokość pasa dzielącego - 4.00 m (bez opasek ) - szerokość pasa awaryjnego - 2.50 m - szerokość opasek wewnętrznych - 0.50 m - szerokość poboczy gruntowych - 0.75 m - skrajnia pionowa - 4.70 m - obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś - szerokość w liniach rozgraniczających - min 40 m, max. 100 m

Ze względu na wykorzystanie na potrzeby planowanej inwestycji istniejącego śladu drogowego dla przedstawionych wariantów, charakteryzuje je wspólny typ oddziaływań zarówno na środowisko przyrodnicze, jak i warunki życia ludzi na omawianym odcinku. Odnosi się to zarówno do głównej charakterystyki wariantów 1 i 2 jak i 1A , 2A, "1A po KOPI" (zaprojektowanych jako warianty o przekroju 2x2 pasy ruchu + rezerwa terenu pod trzeci pas po stronie zewnętrznej dla każdej jezdni). Zakres rozróżnienia wpływu poszczególnych wariantów przede wszystkim odnosi się do relacji projektowanego przebiegu wariantów do terenów zabudowy mieszkaniowej w tym ilości koniecznych wyburzeń, zachowania warunków bezpieczeństwa na drodze oraz udziału terenów niezainwestowanych koniecznych do realizacji planowanego przedsięwzięcia.

Wariant 1:
W wariancie 1 pozostawiano przekrój drogi S8 2x2 pasy ruchu ( wariant 1 nie uwzględnia rezerwy na trzeci pas). Dostosowano geometrię drogi do obecnie obowiązujących przepisów ze szczególnym uwzględnieniem widoczności. Na całym odcinku zostały zaprojektowane po obu stronach drogi dojazdowe o szerokości nawierzchni asfaltowej 6 m. Odwodnienie drogi odbywać się będzie rowami odkrytymi.

Wariant 1A
Przebiega po tym samym śladzie co Wariant 1 różni się jednak przekrojem poprzecznym drogi który został zaprojektowany o przekroju 2x2 pasy ruchu z rezerwą terenu pod trzeci pas po stronie zewnętrznej dla każdej jezdni. Powoduje to odsunięcie dróg dojazdowych od istniejących jezdni drogi nr 8 na odległość większą niż w wariancie 1, czego następstwem jest większa zajętość terenu, większa ilość wyburzeń i wybudowanie obiektów mostowych o większych przekrojach.

Wariant 2
Przebiega po stanie istniejącym drogi nr 8 tzn. nie zawiera korekty łuków poziomych co wymaga wystąpienia o odstępstwo od "warunków technicznych". W wariancie tym przekrój drogi S8 to 2 x 2 pasy ruchu ( bez rezerwy pod trzeci pas). Wariant wykorzystuje w pełni istniejący korpus drogowy, co w konsekwencji minimalizuje ilość wyburzeń i zajętość terenu. W wariancie 2 przedstawiono inne rozwiązania geometryczne węzłów: śabia Wola, Siestrzeń Nadarzyn, i przedstawiono je jako alternatywne w stosunku do Wariantu 1.

Wariant 2A
Przebiega po tym samym śladzie co Wariant 2, różni się dodatkowym terenem na rezerwę pod trzeci pas po stronie zewnętrznej dla każdego kierunku drogi. Następstwem tego jest większa zajętość terenu, większa ilość wyburzeń i wybudowanie większych obiektów mostowych o większych długościach w stosunku do Wariantu 2.

Wariant 1A po KOPI
Jest identyczny z Wariantem 1A aż do miejscowości Nadarzyn, gdzie przechodzi w Wariant 2A wariant ten posiada rezerwę terenu pod trzeci pas po stronie zewnętrznej dla każdego kierunku drogi, czego następstwem jest większa zajętość terenu, większa ilość wyburzeń i wybudowanie obiektów mostowych o większych przekrojach i większych długościach w stosunku do Wariantu 1 lub 2.

Dokumentacja do uwarunkowań środowiskowych

W dokumencie m.in.: INFORMACJE OGÓLNE OPIS ISTNIEJĄCEJ DROGI ORAZ OPIS PRZEWIDYWANYCH SKUTKÓW DLA ŚRODOWISKA W PRZYPADKU      NIE PODEJMOWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA OPIS I CHARAKTERYSTYKA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA, WARUNKI UŻYTKOWANIA TERENU      W FAZIE BUDOWY I EKSPLOATACJI PRZEDSIĘWZIĘCIA CHARAKTERYSTYKA ZAGOSPODAROWANIA I UŻYTKOWANIA TERENÓW NA OBSZARZE      PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA I W JEGO OTOCZENIU CHARAKTERYSTYKA ŚRODOWISKA ORAZ PRZEWI DYWANYCH EMISJI I ODDZIAŁYWAŃ PRZEDSIĘWZIĘCIA      NA ŚRODOWISKO ANALIZOWANYCH WARIANTÓW CHARAKTERYSTYKA ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH ŚRODOWISKA I ZAKRES PRZEWIDYWANEGO      ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO ZANIECZYSZCZENIE POWIETRZA ANALIZA AKUSTYCZNA ODDZIAŁYWANIE TRASY NA ŚRODOWISKO KULTUROWE I DOBRA MATERIALNE OCENA WARIANTÓW Raport wykonano w Biurze Planowania Rozwoju Warszawy S.A. na podstawie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego rozbudowy drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od węzła z drogą woj. Nr 579 w Radziejowicach do węzła z drogą woj. Nr 721 w Wolicy - DRO-KONSULT Sp. Z o o W Raporcie wykorzystano: Raport o oddziaływaniu na środowisko dla przedsięwzięcia "Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od węzła z drogą woj. nr 579 w Radziejowicach do węzła z drogą woj. Nr 721 w Wolicy" wykonany przez pracownię Ochrony Środowiska Projekt 2000 z Sopotu w 2008 roku. Streszczenie raportu

Uwarunkowania środowiskowe - 2 arkusze 6,91 MB	Klimat akustyczny - 3 arkusze 23,2 MB	Zanieczyszczenia powietrza - 6 arkuszy 60,3 MB

Materiały archiwalne

Raport o oddziaływaniu na środowisko wykonany przez firmą "Projekt 2000" w 2008 roku

W dokumencie m.in.: OPIS PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA DROGOWEGO CHARAKTERYSTYKA ŚRODOWISKA W OBSZARZE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA ANALIZA I OCENA ODDZIAŁYWANIA ANALIZOWANYCH WARIANTÓW PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA OPIS PRZEWIDYWANYCH ZNACZĄCYCH ODDZIAŁYWAŃ NA ŚRODOWISKO OPIS PRZEWIDYWANYCH DZIAŁAŃ MAJĄCYCH NA CELU OGRANICZENIE NEGATYWNYCH ODDZIAŁYWAŃ NA ŚRODOWISKO PRZEDSTAWIENIE PROPOZYCJI ANALIZY POREALIZACYJNEJ Przedmiotem raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku: od węzła z drogą woj. nr 579 w Radziejowicach do węzła z drogą woj. nr 721 w Wolicy. Niniejszy Raport wykonany został na podstawie: - materiałów archiwalnych związanych z studium rozbudowy planowanej drogi; - kartowania terenowego przeprowadzonego w wrześniu 2006 r.; - materiałów archiwalnych Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego Wydziału Środowiska i Rolnictwa dotyczących stanu środowiska i ochrony przyrody; - materiałów archiwalnych Urzędów Gminy na planowanym przebiegu; - raportów o stanie środowiska WIOŚ za lata 2000-2005; - literatury przedmiotu - wykaz publikacji i materiałów archiwalnych na końcu opracowania. Streszczenie raportu