Autostrada A1 jest kontynuacją drogi międzynarodowej E75 zaczynającej sie w północnej części Norwegii (w Vardo)
i prowadzącej przez Finlandię (Rovaniemi - Helsinki), Polskę (Gdańsk- Toruń - Łódź - Katowice), Czechy (D1), Słowację, Węgry, Serbię (Belgrad), Macedonię (Skopje), do Grecji (Saloniki - Ateny).
Autostrada A1 leży w VI transeuropejskim korytarzu transportowym (TEN-T).
A1 w Polsce łączyć będzie porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem. W węźle Łódź Północ przecina autostradę A2, natomiast w węźle Sośnica na Górnym Śląsku A4.
Autostrada A1 kończy się na granicy RP w Gorzyczkach, gdzie łączy się z czeską autostradą D1 prowadzącą do Ostrawy, Ołomuńca i Brna.
Informacje o autostradzie A1 w Wikipedii
Strona operatora A1 na odcinku Gdańsk - Toruń - Gdańsk Transport Company
|
|
Budowę autostrady podzielono na kilka odcinków
- Węzeł Rusocin (Gdańsk) / S6 - węzeł Nowe Marzy / S5 - 90 km (istniejący)
- Odcinek Rusocin-Swarożyn (25 km) - Zrealizowany 2005 - 2007, w eksploatacji od 22 grudnia 2007.
- Odcinek Swarożyn-Nowe Marzy (65 km) - Zrealizowany 2005 - 2008, w eksploatacji od 17 października 2008
Na kilometrze 74 w okresie VIII.2009-XI.2010 zbudowano węzeł Warlubie. Inwestycja była prowadzona w ramach II etapu budowy A1 na odcinku Gdańsk - Toruń. Węzeł w eksploatacji od 2 lutego 2011.
- Węzeł Nowe Marzy / S5 - węzeł Czerniewice (Toruń) / S10 - 62,4 km (istniejący)
Zrealizowany 2008-2011, w eksploatacji od 14 października 2011.
Inwestycja była prowadzona w ramach II etapu budowy A1 na odcinku Gdańsk - Toruń
- Węzeł Czerniewice (Toruń) / S10 - węzeł Kowal (Włocławek Południe) - 64 km (w budowie)
17.06.2010 w przedstawicielstwie Urzędu Marszałkowskiego we Włocławku zostały podpisane umowy na budowę autostrady A1 Toruń - Kowal. Za realizację 64-kilometrowego odcinka odpowiada Bydgoski Oddział GDDKiA.
Zakres inwestycji obejmuje trzy odcinki realizacyjne:
- Czerniewice - Odolin - 11,4 km
- Odolin - Brzezie - 23,1 km
- Brzezie - Kowal - 29,5 km
Wykonawcą odcinka Czerniewice - Brzezie będzie polsko - irlandzkie konsorcjum, z liderem SRB Civil Engineering Ltd, które złożyło najniższą ofertę - 934 mln zł.
Wykonawcą odcinka Brzezie - Kowal będzie polsko - irlandzkie konsorcjum, z liderem PBG S.A., które złożyło najniższą ofertę - 857 mln zł.
Realizacja VII 2010 - VII 2012.
Oficjalna strona inwestycji: a1torun-kowal.pl
- Węzeł Kowal (Włocławek Południe) - węzeł Sójki (Kutno Północ) - 30 km (w budowie)
09.07.2010 podpisano umowę na budowę odcinka. Wykonawcą jest konsorcjum w składzie:
- SRB CIVIL ENGINEERING Ltd. - Irlandia - LIDER
- John Sisk & son Ltd. - Irlandia - partner
- Roadbridge - Irlandia - partner
- Budbam S.A. - Polska
Koszt jego budowy to ponad 800 milionów złotych. Realizacja VIII 2010 - V 2012.
Oficjalna strona inwestycji: zbm.home.pl/a1stryk
- Węzeł Sójki (Kutno Północ) - węzeł Kotliska (Kutno Wschód) - 15,2 km (w budowie)
18.06.2010 została podpisana umowy na budowę odcinka. Za jego realizację odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi. Najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka Sójki - Kotliska złożyło konsorcjum firm z liderem, firmą POLDIM S.A. z Tarnowa. Wykonawca zaoferował najniższą cenę za wybudowanie odcinka - 542,2 mln zł.
Realizacja VIII 2010 - V 2012.
Oficjalna strona inwestycji: zbm.home.pl/a1stryk
- Węzeł Kotliska (Kutno Wschód) - węzeł Piątek - 9 km (w budowie)
09.07.2010 podpisano umowę na budowę odcinka. Wykonawcą jest konsorcjum:
- SANDO BUDOWNICTWO POLSKA Sp. z o.o. - Warszawa - LIDER
- Construcciones Sanchez Dominguez - Sando - Hiszpania - partner.
Koszt jego budowy to ponad 512 milionów złotych. Realizacja VIII 2010 - V 2012.
Oficjalna strona inwestycji: zbm.home.pl/a1stryk
- Węzeł Piątek - węzeł Łódź Północ / A2 - 21 km (w budowie)
18.06.2010 została podpisana umowy na budowę odcinka. Za jego realizację odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi. Najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka Piątek - Stryków złożyło konsorcjum firm z liderem firmą Johann Bunte Bauunternehmung GmbH&Co.KG z Niemiec. Oferta wykonawcy, która miała najniższą wartość to 569,8 mln zł.
Realizacja VIII 2010 - V 2012.
Oficjalna strona inwestycji: zbm.home.pl/a1stryk
- Węzeł Łódź Północ / A2 - 4,9 km (istniejący)
Zrealizwoany w okresie VI.2010 - XI.2011. Kolejne częsci będą oddawane do eksploatacji w miarę otwierania kolejnych odcinków autostrad stanowiącyh wyjazdy w węzła. Obecnie w eksploatacji jedynie wyjazd z węzła w kierunku zachodnim w ciągu A2. Wyjazdy w ciągu A2 w kierunku wschodnim oraz A1 w kierunku północnym planowane do otwarcia na 06.2012.
Wyjazd w ciągu A1 w kierunku południowym planowany do otwarcia na 10.2013
Oficjalna strona inwestycji: wezel-strykow.pl
- Węzeł Łódź Północ / A2 - węzeł Tuszyn - 40 km (w budowie)
22 grudnia 2010 r. GDDKiA podpisała kontrakt na projekt i budowę oraz na zarządzanie kontraktem, w tym pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót. Jako najkorzystniejsza wybrana została oferta złożona przez Konsorcjum firm w składzie: Polimex-Mostostal S.A. (Lider), MSF Engenharia SA, MSF Polska Sp. z o.o., DOPRASTAV a.s., Zakład Robót Mostowych "MOSTMAR".
Koszt budowy autostrady wyniesie 1 158 689 880,68 zł brutto.
Inwestycja nie obejmuje węzła Wrocław na przecięciu A1 i S8 który jest objęty innym postępowaniem. W ramach kontraktu wykonawca ma przygotować projekt a następnie zbudować 38,5 km autostrady nowym śladem oraz odnowić 1,5 km istniejącej autostrady wraz z budową węzła Tuszyn w docelowej konstrukcji.
Realizacja II 2011 - IX 2013
Oficjalna strona inwestycji: a1.strykow-tuszyn.pl
- Węzeł Tuszyn - węzeł Pyrzowice / S1 - 140 km (istniejący / projektowanie w toku)
Budowa będzie podzielona na następujące odcinki:
- odcinek Tuszyn-Piotrków Trybunalski - 17,5 km - zrealizowany w latach 1978-1989. W eksploatacji od 18 grudnia 1989 r. Planowana modernizacja. Odcinek oznaczony jako A1.
- odcinek Piotrków Trybunalski-Częstochowa - 64,5 km - zrealizowany w latach 1972-1976. W eksploatacji od 8 października 1976 r. Planowana modernizacja. Odcinek oznaczony jako DK1.
- odcinek Częstochowa-Pyrzowice - 57 km
Odcinek Częstochowa-Pyrzowice będzie biegł po nowej trasie,
natomiast odcinek Tuszyn-Częstochowa zostanie zbudowany po śladzie obecnie istniejącej autostrady A1 oraz Drogi
Krajowej nr 1.
24.02.2011 roku w łódzkim Oddziale GDDKiA podpisano umowę na zaprojektowanie odcinka autostrady A-1 od Tuszyna do granicy z województwem śląskim.
Wartośc kontraktu wynosi 11.647.485,20 złotych. Projekt na odcinek drogi o długości 63,8 km ma być gotowy w końcu kwietnia 2012 roku.
W skład zwycięskiego konsorcjum weszły firmy;
- TRAKT Sp. z o.o. - Polska - LIDER
- Sener Sp. z o.o. - Polska - PARTNER
- Sener Ingenieria Y Sistemas S.A. - Hiszpania - PARTNER
22 lutego br. w śląskim oddziale GDDKiA podpisała umowy na Część II i III odcinka autostrady A1 od granicy województwa śląskiego do węzła pyrzowice. Umowę dla części II zawarto ze Spółką Tebodin Poland Sp. z o.o. za kwotę 7 173 360,00 złotych brutto, a w części III zawarto ze Spółką Mosty Katowice Sp. z o.o. za kwotę 7 084 800,00 złotych brutto.
Część II - odcinek projektowy nr 2 długości 42,8 km - granica woj. łódzkiego/śląskiego - węzeł Zawodzie (z węzłem).
Część III - odcinek projektowy nr 3 długości 31,9 km - węzeł Zawodzie (bez węzła)- węzeł Pyrzowice (bez węzła).
- Węzeł Pyrzowice / S1 - węzeł Piekary Śląskie - 16,1 km (w budowie)
27 lipca 2009 r. podpisano umowę na budowę. Planowane otwarcie - 05.2012 .
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Piekary Śląskie - węzeł Gliwice Maciejów - 20,1 km (istniejący / w budowie)
Zrealizowany przez firmę Dragados na odcinku Gliwice Maciejów - Zabrze Północ (Wieszowa) w terminie 16.06.2009-22.12.2011. W eksploatacji od 22 grudnia 2011.
W realizacji odcinek Zabrze Północ (Wieszowa) - Piekary Śląskie. Planowane otwarcie - 05.2012
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Gliwice Maciejów - węzeł Gliwice Sośnica / A4 - 6,0 km (istniejący)
Zrealizowany przez Polimex - Mostostal SA w terminie 9.03.2009-30.09.2011. W eksploatacji od 30 września 2011.
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Gliwice Sośnica / A4 - 2,2 km (istniejący)
Zrealizowany VI 2008 - VII 2010 przez firmę J&P Avax. W eksploatacji łącznice A4 do A1 w kierunku południowym od 23 grudnia 2009.
W dniach 6 i 7 lipca 2010 wprowadzono docelową organizację ruchu i otwarto wszystkie relacje na węźle z wyjątkiem A4 do A1 w kierunku północnym.
Ich otwarcie jest planowane na 09.2011 wraz z odcinkiem autostrady do Zabrza Maciejów.
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Gliwice Sośnica / A4 - węzeł Bełk - 15,5 km (istniejący)
Zrealizowany przez firmę J&P Avax w terminie 22.01.2007 - 30.11.2009. W eksploatacji od 23 grudnia 2009.
Oficjalna strona internetowa: a1.sosnica-belk.pl
- Węzeł Bełk - węzeł Świerklany - 14,1 km (istniejący)
Zrealizowany przez firmę Strabag na odcinku Bełk - Rowień w terminie 07.08.2008 - 30.11.2010. W eksploatacji od 15 grudnia 2010.
Zrealizowany przez firmę Strabag na odcinku Rowień - Świerklany w terminie 07.08.2008 - 21.04.2011. W eksploatacji od 21 kwietnia 2011.
Oficjalna strona internetowa: belk-swierklany.pl
- Węzeł Świerklany - Gorzyczki (PL-CZ) / D1 - 18,33 km (w budowie)
Odcinek był w realizacji w terminie 18.10.2007 - 15.12.2009 przez firmę Alpine Bau. Po zerwaniu kontraktu i rozstrzygnięciu nowego przetargu ta sama firma wróciła dzięki podpisaniu 1.10.2010 nowego kontraktu na dokończenie budowy. Kwota kontraktu to 555 mln zł.
Planowana realizacja XI 2010 - V 2012.
Oficjalna strona internetowa: a1-swierklany-gorzyczki.pl
|
