Autostrada A1 jest kontynuacją drogi międzynarodowej E75 zaczynającej sie w północnej części Norwegii (w Vardo) i prowadzącej przez Finlandię (Rovaniemi - Helsinki), Polskę (Gdańsk- Toruń - Łódź - Katowice), Czechy (D1), Słowację, Węgry, Serbię (Belgrad), Macedonię (Skopje), do Grecji (Saloniki - Ateny).
Autostrada A1 leży w VI transeuropejskim korytarzu transportowym (TEN-T).
A1 w Polsce łączyć będzie porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem. W węźle Stryków na północ od Łodzi przetnie budowaną autostradę A2, natomiast w węźle Sośnica na Górnym Śląsku czynną już A4. Autostrada A1 kończy się na przejściu granicznym
w Gorzyczkach, gdzie połączy się z drogą prowadzącą do Brna.
Informacje o autostradzie A1 w Wikipedii
Strona operatora A1 na odcinku Gdańsk - Toruń - Gdańsk Transport Company
|
|
Budowę autostrady podzielono na kilka odcinków
- Węzeł Rusocin (Gdańsk) / S6 - węzeł Nowe Marzy / S5 - 90 km (istniejący / w budowie)
- Odcinek Rusocin-Swarożyn (25 km) - Zrealizowany 2005- 2007, w eksploatacji od 22.12.2007.
- Odcinek Swarożyn-Nowe Marzy (65 km) - Zrealizowany 2005 - 2008, w eksploatacji od 17.10.2008
Na kilometrze 74 trwa budowa węzła Warlubie. Realizacja VIII.2009 - XI.2010
Realizacja prowadzona w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego.
Wykonawca - Gdańsk Transport Company S.A.
- Węzeł Nowe Marzy / S5 - węzeł Czerniewice (Toruń) / S10 - 62,4 km (w budowie)
Termin realizacji: 2008 - 2011
Realizacja w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Wykonawca - Gdańsk Transport Company S.A.
Zakres inwestycji obejmuje cztery odcinki realizacyjne:
- Nowe Marzy-Grudziądz - 8,9 km
- Grudziądz-Lisewo - 15,6 km
- Lisewo-Lubicz - 27 km
- Lubicz-Czerniewice - 10,9 km
- Węzeł Czerniewice (Toruń) / S10 - węzeł Kowal (Włocławek Południe) - 64 km (w budowie)
17.06.2010 w przedstawicielstwie Urzędu Marszałkowskiego we Włocławku zostały podpisane umowy na budowę autostrady A1 Toruń - Kowal. Za realizację 64-kilometrowego odcinka odpowiada Bydgoski Oddział GDDKiA.
Zakres inwestycji obejmuje trzy odcinki realizacyjne:
- Czerniewice - Odolin - 11,4 km
- Odolin - Brzezie - 23,1 km
- Brzezie - Kowal - 29,5 km
Wykonawcą odcinka Czerniewice - Brzezie będzie polsko - irlandzkie konsorcjum, z liderem SRB Civil Engineering Ltd, które złożyło najniższą ofertę - 934 mln zł.
Wykonawcą odcinka Brzezie - Kowal będzie polsko - irlandzkie konsorcjum, z liderem PBG S.A., które złożyło najniższą ofertę - 857 mln zł.
Realizacja VII 2010 - VII 2012
- Węzeł Kowal (Włocławek Południe) - węzeł Sójki (Kutno Północ) - 30 km (w budowie)
09.07.2010 podpisano umowę na budowę odcinka. Wykonawcą jest konsorcjum w składzie:
- SRB CIVIL ENGINEERING Ltd. - Irlandia - LIDER
- John Sisk & son Ltd. - Irlandia - partner
- Roadbridge - Irlandia - partner
- Budbam S.A. - Polska
Koszt jego budowy to ponad 800 milionów złotych. Realizacja VIII 2010 - V 2012
- Węzeł Sójki (Kutno Północ) - węzeł Kotliska (Kutno Wschód) - 15,2 km (w budowie)
18.06.2010 została podpisana umowy na budowę odcinka. Za jego realizację odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi. Najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka Sójki - Kotliska złożyło konsorcjum firm z liderem, firmą POLDIM S.A. z Tarnowa. Wykonawca zaoferował najniższą cenę za wybudowanie odcinka - 542,2 mln zł.
Realizacja VIII 2010 - V 2012.
- Węzeł Kotliska (Kutno Wschód) - węzeł Piątek - 9 km (w budowie)
09.07.2010 podpisano umowę na budowę odcinka. Wykonawcą jest konsorcjum:
- SANDO BUDOWNICTWO POLSKA Sp. z o.o. - Warszawa - LIDER
- Construcciones Sanchez Dominguez - Sando - Hiszpania - partner.
Koszt jego budowy to ponad 512 milionów złotych. Realizacja VIII 2010 - V 2012.
- Węzeł Piątek - węzeł Stryków / A2 - 21 km km (w budowie)
18.06.2010 została podpisana umowy na budowę odcinka. Za jego realizację odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi. Najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka Piątek - Stryków złożyło konsorcjum firm z liderem firmą Johann Bunte Bauunternehmung GmbH&Co.KG z Niemiec. Oferta wykonawcy, która miała najniższą wartość to 569,8 mln zł.
Realizacja VIII 2010 - V 2012
- Węzeł Stryków / A2 - 4,9 km (w budowie)
28.05.2010 w siedzibie łódzkiego Oddziału GDDKiA została podpisana umowa na wykonanie węzła "Stryków". Dwustopniowy przetarg na budowę węzła "Stryków" został ogłoszony 29.05.2009 roku. Do pierwszego etapu trafiło 20 wniosków, do drugiego zakwalifikowało się 18 wniosków a pod koniec postępowania w II etapie oferty złożyło 11 wykonawców. Najlepsza oferta wpłynęła od firmy Budimex S.A. na kwotę 307,56 miliona złotych.
Planowany termin wykonania to 30.11.2011 roku.
- Węzeł Stryków / A2 - węzeł Tuszyn - 40 km (planowany - przetarg w toku
21.04.2010 GDDKiA ogłosiła przetarg na projekt i budowę odcinka. Przetarg nie obejmuje węzła Stryków na przecięciu A1 i A2 który jest objęty innym postępowanie przetargowym.
W ramach kontraktu wykonawca ma przygotować projekt a następnie zbudować 38,5 km autostrady nowym śladem oraz odnowić 1,5 km istniejącej autostrady wraz z budową węzła Tuszyn w docelowej konstrukcji
Rozstrzygnięcie przetargu jest planowane na luty 2011. Realizacja III 2011 - VII 2013
- Węzeł Tuszyn - węzeł Pyrzowice / S1 - 140 km (istniejący / planowany)
Budowa będzie podzielona na następujące odcinki:
- odcinek Tuszyn-Piotrków Trybunalski - 17,5 km - zrealizowany w latach 1978-1989. W eksploatacji od 18 grudnia 1989 r. Planowana modernizacja. Odcinek oznaczony jako A1.
- odcinek Piotrków Trybunalski-Częstochowa - 64,5 km - zrealizowany w latach 1972-1976. W eksploatacji od 8 października 1976 r. Planowana modernizacja. Odcinek oznaczony jako DK1.
- odcinek Częstochowa-Pyrzowice - 57 km
Odcinek Częstochowa-Pyrzowice będzie biegł po nowej trasie, natomiast odcinek Tuszyn-Częstochowa zostanie zbudowany po śladzie obecnie istniejącej autostrady A1 oraz Drogi Krajowej nr 1.
- Węzeł Pyrzowice / S1 - węzeł Piekary Śląskie - 16,1 km (w budowie)
27 lipca 2009 r. podpisano umowę na budowę. Planowane zakończenie II kwartał 2012.
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Piekary Śląskie - węzeł Maciejów (Zabrze Zachód) - 20,1 km (w budowie)
16 czerwca 2009 r. podpisano umowę na budowę. Planowane zakończenie: grudzień 2011. Ze względu na zalanie placu budowy podczas powodzi w maju 2010 wykonawca deklaruje że prace zakończy w 03.2012.
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Maciejów (Zabrze Zachód) - węzeł Sośnica (Gliwice) / A4 - 6,0 km (w budowie)
9 marca 2009 podpisano umowę na budowę odcinka. Planowane zakończenie: czerwiec 2011.
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Sośnica / A4 - 2,2 km (istniejący / w budowie)
30 maja 2008 r. podpisano umowę na budowę węzła Sośnica łączącego autostrady A1 i A4 oraz drogi krajowej nr 44
W eksploatacji łącznice A4 do A1 w kierunku południowym od 23.12.2009. W dniach 6 i 7.07.2010 wprowadzono docelową organizację ruchu i otwarto wszystkie relacje na węźle z wyjątkiem A4 do A1 w kierunku północnym. Ich otwarcie jest planowane na 07.2011 wraz z odcinkiem autostrady do Zabrza Maciejów.
Oficjalna strona internetowa: a1-pyrzowice-sosnica.pl
- Węzeł Sośnica / A4 - węzeł Bełk - 15,5 km (istniejący)
Zrealizowany przez firmę J&P Avax w terminie 22.01.2007 - 30.11.2009
W eksploatacji od 23.12.2009. W ramach budowy wykonano prowizoryczny węzeł Sośnica który połączył A4 z DK44. W latach 2008-2009 wykonano węzeł Sośnica o docelowej konstrukcji który stał się największym węzłem drogowym w Polsce na przecięciu autostrad A1, A4 i DK44.
W eksploatacji łącznice A4 do A1 w kierunku południowym od 23.12.2009. W dniach 6 i 7.07.2010 wprowadzono docelową organizację ruchu i otwarto wszystkie relacje na węźle z wyjątkiem A4 do A1 w kierunku północnym. Ich otwarcie jest planowane na 07.2011 wraz z odcinkiem autostrady do Zabrza Maciejów.
Oficjalna strona internetowa: a1.sosnica-belk.pl
- Węzeł Bełk - węzeł Świerklany - 14,1 km (w budowie)
Umowa podpisana 7 sierpnia 2008.
Planowane oddanie do użytku w listopadzie 2010. Ze względu na zalanie placu budowy podczas powodzi w maju 2010 wykonawca deklaruje że prace zakończy w 02.2011
Oficjalna strona internetowa: belk-swierklany.pl
- Węzeł Świerklany - Gorzyczki (PL-CZ) / D1 - 18,33 km (planowany - przetarg w toku)
W dniu 18.10.2007 podpisano kontrakt z firmą Alpine z datą wykonania odcinka do stycznia 2010 roku. Po odkryciu niewybuchów na trasie autostrady wstrzymano prace do czasu ich usunięcia a wykonawca otrzymał przedłużenie czasu na wykonanie prac do sierpnia 2010. W dniu 15.12.2009 został zerwany kontrakt ze względu na nie satysfakcjonujące tempo prac i ich zaawansowanie na poziomie 50% nie dające gwarancji na wykonanie prac w terminie. 1.04.2010 ogłoszono przetarg na dokończenie prac przy budowie odcinka. Planowana realizacja XI 2010 - VI 2012.
Oficjalna strona internetowa: a1.swierklany-gorzyczki.pl
|
