Forum       Kontakt       Księga gości       Mapa strony


Droga Wojewódzka 579

Kazuń - Leszno - Błonie - Grodzisk Mazowiecki - Radziejowice

Długość: 52,756 km


Droga Wojewódzka nr 579 stanowi dogodne połączenie w relacji północ - południe w zachodniej części subregionu warszawskiego. Rozpoczyna się miejscowości Kazuń, na węźle z drogą ekspresową S7 , następnie po przecięciu Kampinoskiego Parku Narodowego krzyżuje się z DW 580 Sochaczew - Warszawa w miejscowości Leszno. Prowadząc dalej na południe, krzyżuje się z Drogą Krajową numer 2 w Błoniu, a następnie w miejscowości Tłuste z planowaną Autostradą A2. Następnie przechodzi przez Grodzisk Mazowiecki, gdzie krzyżuje się między innymi z DW 719 Warszawa - Żyrardów. DW579 kończy się w miejscowości Radziejowice, włączając się w DK 8 Warszawa - Wrocław, czyli "trasę katowicką".
Zarządcą drogi jest Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Niektóre fragmenty drogi zostały zmodernizowane, niektóre nadal czekają na przebudowę. Część z miejscowości na trasie ma otrzymać obwodnice. Należy podkreślić, że droga ta nie jest i nie będzie przeznaczona do ruchu tranzytowego. Nawet nowe odcinki nie będą bezkolizyjne. Nie przewiduje się również znaczącego poszerzenia jezdni, poza odcinkami obwodnic.
Ze względu na połączenie z licznymi istniejącymi lub planowanymi drogami wysokiej klasy (autostrady, drogi krajowe) rolą DW579 jest zapewnienie sprawnego rozprowadzenia ruchu w terenie.
Odcinek Kazuń - Leszno - Błonie (29,414 km)
Przebudowę drogi podzielono na dwa etapy. Etap I na odcinku Kazuń - Leszno wykonano w roku 2007. Inwestycja otrzymała dofinansowanie ze środków UE.
Etap II na odcinku Leszno - Błonie czeka wciąż na modernizację.

Specyfikacja techniczna: W ramach przebudowy drogi w etapie I wprowadzano następujące rozwiązania projektowe: Zgodnie z wymogami Zamawiającego stawianymi w SIWZ "założono" nowy, poprawny kilometraż dla przebudowywanej drogi zgodny z "Instrukcją pikietowania dróg krajowych". W związku z powyższym nowy kilometraż przebudowywanego odcinka to: ETAP I - od km 0+147.56 do km 22+601.00 . Przebieg projektowanej (przebudowywanej) drogi na przeważającej długości pokrywa się z trasą istniejącą z uwzględnieniem korekt i poszerzeń nie tylko na łukach, ale i na odcinkach prostych oraz skrzyżowaniach. Skrzyżowania w mniejszym lub większym stopniu wymagają, poza wzmocnieniem nawierzchni, korekty geometrii w planie, budowy chodników i przejść dla pieszych, a na niektórych z nich budowy azyli dla pieszych. Ponadto zostało zaprojektowano nowe, bardziej czytelne oznakowanie pionowe i poziome oraz usunięto te przeszkody, które niebezpiecznie ograniczają widoczność na skrzyżowaniach i mogą być powodem poważnych kolizji drogowych. Wykonano pomiary natężenia ruchu pojazdów i pieszych oraz analizę bezpieczeństwa ruchu na tym odcinku. Na tej podstawie wykonano szczegółowe rozwiązania skrzyżowań oraz lewoskrętów.

Projekt budowlany dla etapu I

W dokumencie m.in.:

  • PODSTAWA OPRACOWANIA
  • PRZEDMIOT, ZAKRES I CEL OPRACOWANIA
  • STAN FORMALNO - PRAWNY
  • STAN ISTNIEJĄCY (PRZED INWESTYCJĄ)
  • ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE

    Przedmiotem opracowania projekt wykonawczy przebudowy drogi wojewódzkiej nr 579 relacji Kazuń - Błonie, ETAP I od km 0+147.56 do km 22+601.00 na terenie gmin Czosnów i Leszno.
    Powyższa inwestycja zlokalizowana jest terenie województwa mazowieckiego w pasie drogowym drogi nr 579 na odcinku przebiegającym przez tereny wsi: Kazuń Nowy, Kazuń Bielany, Kazuń Polski, Sowia Wola, Dąbrówka, Aleksandrów, Kiścienne, Cybulice Małe i Cybulice Duże, Roztoka, Łubiec, Kępiaste położonych na terenie gmin Czosnów i Leszno w starostwach: Nowy Dwór Mazowiecki oraz Warszawa Zachód.
    Istniejąca droga wojewódzka nr 579 przebiega na projektowanych odcinkach po terenie falistym, charakteryzującym się w przeważającej części zagospodarowaniem typowo rolniczym, natomiast tylko lokalnie krajobraz stanowi zwarta zabudową wraz z zagospodarowaniem handlowo-mieszkalnym - miasto Leszno. Na odcinkach od km 4+400 do 4+600 oraz od km 7+200 do km 8+800 trasa przecina w kilku miejscach tereny leśne - lasy iglaste oraz mieszane, tereny stanowiące pradolinę Wisły jak również należące do Kampinoskiego Parku Narodowego.

    Specyfikacja techniczna 2,60 MB


    • Plan sytuacyjny - 33 arkusze 16,3 MB
    Organizacja ruchu - 67 arkuszy 12,9 MB

    Przekroje konstrukcyjne - 5 arkuszy 13,7 MB
    Profile podłużne - 15 arkuszy 9,06 MB


    Zachodnia Obwodnica Błonia (2,190 km)
    Projektuje się realizację zachodniej obwodnicy Błonia w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 wraz z budową wiaduktu nad torami PKP oraz mostu przez rzekę Rokitnicę. Teren planowanej inwestycji znajduje się w zachodniej części miasta Błonie, pomiędzy skrzyżowaniem ul. Modlińskiej z ul. Sochaczewską a skrzyżowaniem ul. Grodziskiej z ul. Żukówka. Obejmuje korytarz przeznaczony pod budowę trasy głównej (o szerokości ok. 20 - 40 m i długości ok. 2 150 m) oraz krótkie odcinki ulic poprzecznych, powiązanych funkcjonalnie z projektowaną Obwodnicą. Za ulicą Kolejową projektowana obwodnica przejdzie nad torami PKP linii magistralnej nr 3 [E-20] relacji Warszawa - Kunowice. Po południowej stronie torów Obwodnica zostanie wpisana w przekrój ul. Grodziskiej, leżącej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579.

    Specyfikacja techniczna: Materiały do decyzji środowiskowej:


    Mapa przebiegu obwodnicy Błonia - Skala 1:2000 4,98 MB



    Plan sytuacyjny - Skala 1:1000 5,57 MB

    Celem raportu jest określenie wpływu planowanej budowy zachodniej obwodnicy Błonia wraz z budową wiaduktu nad torami PKP oraz mostu przez rzekę Rokitnicę, na środowisko we fragmencie miasta Błonia, ustalenie potencjalnych zagrożeń mogących wystąpić w fazie budowy, eksploatacji oraz likwidacji oraz określenie warunków, na jakich bez istotnego pogorszenia stanu środowiska przedsięwzięcia mogą być zrealizowane, na etapie projektowania, a w dalszej kolejności na etapach budowy i użytkowania.

    Załączniki do raportu

    Prognoza ruchu drogowego 17,4 MB

    Analiza warunków akustycznych - opis 4,32 MB

    Analiza warunków akustycznych - mapa 1,88 MB

    Oddziaływanie na powietrze - opis 28,2 MB

    Oddziaływanie na powietrze - mapa 5,45 MB

    Konsultacje społeczne 21,3 MB


    Zachodnia Obwodnica Grodziska Mazowieckiego (11,930 km)
    Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi wojewózkiej nr 579 na odcinku Błonie - Kałęczyn. Przedsięwzięcie obejmować będzie częściową rozbudowę odcinka DW 579 po istniejącym śladzie, od Błonia do miejscowości Tłuste, oraz budowę nowego odcinka drogi stanowiącej obwodnicę Grodziska Mazowieckiego. Na granicy sołectwa Tłuste i Natolin przewiduje się budowę węzła drogi wojewódzkiej nr 579 z planowaną autostradą A2. Na przebiegu obwodnicy znajdą się dwa obiekty inżynierskie:
    - estakada o długości 40 m nad stawami w miejscowości Natolin
    - most o długości 26,3 m nad rzeką Mrowa
    - wiadukt o długości 68,5 m nad linią kolejową Warszawa-Skierniewice

    Specyfikacja techniczna: Dostępne materiały:


    Kierunki rozwoju układu drogowego w gminie Grodzisk Mazowiecki

    Plany sytuacyjne


    Odcinek 1
    Odccinek 2
    Odcinek 3

    Odcinek 4
    Odcinek 5
    Odcinek 6

    Odcinek 7
    Odcinek 8
    Odcinek 9


    Grodzisk Mazowiecki - Radziejowice (około 9 km)
    27.01.2009 roku rozstrzygnięto przetarg na przygotowanie dokumentacji środowiskowej.
    Opis trasy i materiały zamieścimy zaraz jak tylko dostępna będzie dokumentacja.