Wólczyńska – Nocznickiego

Obecnie powszechne jest zjawisko blokowania Wólczyńskiej przez samochody jadące z zachodu na północ. Wielu kierowców próbuje ominąć ten zator jadąc po klinkierowej zatoce autobusowej oraz zdewastowanym chodniku. Stanowi to zagrożenie przede wszystkim dla pieszych.

Dolina Służewiecka – Nowoursynowska

Skrzyżowanie jest niebezpieczne, brak wydzielonych pasów pogarsza płynność ruchu w ciągu obwodnicy miejskiej.

Karowa – Furmańska – Browarna

Obecnie niejednokrotnie dochodzi do sytuacji, w której wszyscy użytkownicy skrzyżowania mają sygnał czerwony, co może świadczyć o zbyt długich czasach międzyzielonych.

Pułkowa – Wóycickiego

Postulat zmierza do legalizacji i ucywilizowania obecnie panujących zasad na skrzyżowaniu.

Wawelska – Niepodległości – Armii Ludowej

Obecnie rejon ten pełni funkcję nielegalnego parkingu „Park & Ride” (tuż za granicą Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego) oraz parkingu dla podziemnych pawilonów handlowych. Celem wniosku jest przywrócenie przestrzegania zasad Kodeksu Ruchu Drogowego.

Nawierzchnia skrajnego prawego pasa jest obecnie w złym stanie technicznym, uniemożliwiającym w praktyce jazdę. Przywrócenie go do ruchu poprawi płynność ruchu na Trasie Łazienkowskiej. Pojazdy jadące z rejonu Pomnika Lotnika do Alei Niepodległości nie będą musiały przekraczać buspasa.

Aleje Jerozolimskie – Grzymały-Sokołowskiego

Po ostatniej przebudowie skrzyżowania zerwana została spójność programów sygnalizacji na tym odcinku.

Grójecka – Kopińska

Targowa – „Solidarności”

Plater – Jerozolimskie

Świętokrzyska – Marszałkowska

Wniosek ma na celu ograniczenie zjawiska blokowania skrzyżowania przez samochody. Liczymy na poprawę przepustowości oraz upowszechnienie się zasad prawidłowej jazdy.

Zdajemy sobie sprawę, że w polskim systemie prawnym nie ma odpowiednich przepisów regulujących proponowaną organizację ruchu. Proponujemy tylko kilka skrzyżowań dotkniętych tym problemem.

Alternatywnym rozwiązaniem jest skrócenie długości sygnałów zielonych w relacjach, na których występuję nagminne łamanie obowiązujących przepisów zakazujących wjazdu na skrzyżowanie w sytuacji niemożliwości kontynuowania jazdy za skrzyżowaniem.

Banacha – Rostafińskich – Żwirki i Wigury

Zablokowana relacja może być realizowana przez skrzyżowanie Alei Żwirki i Wigury z ulicą Miecznikowa.

Aleje Jerozolimskie – Śmigłowca – Mszczonowska

Żle działający program powoduje u kierowców niebezpieczne zachowania, w tym ignorowanie sygnalizacji.

Grójecka – Dickensa,

Grójecka – Korotyńskiego,

Grójecka – Harfowa

Skrzyżowanie Grójecka – Korotyńskiego przenosi obecnie ruch, do którego nie jest przystosowane, co jest spowodowane brakiem ulicy Racławickiej. Problemem są przede wszystkim relacje skrętne oraz zawracanie na skrzyżowaniu. Wszystko to powoduje, że skrzyżowanie jest często zablokowane, ze szkodą także dla pasażerów linii tramwajowej.

Według nas układ lokalny jest w stanie przyjąć ten ruch, de facto zjawisko to już ma miejsce.

Konkretne rozwiązania powinny być przedmiotem analizy ruchu.

Rzymowskiego – Gotarda

Jezdnia południowa Rzymowskiego – j.w., analogicznie oraz dodać pas do skrętu w prawo, który będzie jednocześnie pasem do jazdy na wprost dla autobusów. Wybudować zatokę przystankową będącą przedłużeniem tego pasa.

Słonimskiego – Międzyparkowa

W ten sposób powstanie strefa akumulacji dla pojazdów zawracających, co może poprawić płynność ruchu, szczególnie tramwajowego.

Celem jest poprawa płynności i bezpieczeństwa ruchu zmotoryzowanych, pieszych i rowerzystów.

Pruszkowska – Jasielska

Szeligowska – Połczyńska

Kleszczowa – Bolesława Chrobrego

Grójecka – Niemcewicza

Trakt Lubelski – Lucerny

przez ul. Okopową w rejonie ul. Dzielnej

od ul. Redutowej do ul. Batalionu Parasol

Marynarska – Wołoska – al. Wilanowska – Rzymowskiego

Towarowa – Srebrna

Puławska – Goworka,

Puławska – Waryńskiego

Anielewicza – Andersa

Emilii Plater – wyjazd z pętli autobusowej

Powsińska – św. Bonifacego

Waryńskiego – al. Armii Ludowej

Kondratowicza – św. Wincentego

Puławska – Poleczki – Pileckiego

Spowoduje to poprawę warunków ruchu komunikacji zbiorowej i indywidualnej.

Puławska – Romera

Postulat spowoduje poprawę BRD oraz warunków ruchu w ciągu ulicy Puławskiej.